中新社北京12月5日电 中共中央政治局委员、中央外办主任、外交部长王毅5日前往美国驻华使馆，吊唁美国前国务卿基辛格逝世。
王毅在吊唁簿上题词，对基辛格博士逝世表示深切哀悼。王毅表示，基辛格博士是中国人民的老朋友，为中美关系正常化作出历史性贡献，中国人民将永远铭记。时间已经并将继续证明，基辛格博士当年同中国领导人作出的政治决断符合两国人民的根本利益，符合时代发展的潮流，符合国际社会的期待。多年来，基辛格博士始终客观友善看待中国的发展，坚信中美两个大国应该也必须和平共处，善于从中美的不同中找到共同点和合作机遇，体现了作为外交家、战略家和政治家的远见卓识。
王毅强调，习近平主席和拜登总统在旧金山成功会晤，就中美关系战略性、全局性、根本性问题深入沟通并达成一系列重要共识，有利于两国关系朝着健康、稳定、可持续方向改善发展。双方应将两国元首达成的共识落到实处。希望美方同中方相向而行，多做有利于增进了解和加强合作的事情，以实际行动维护中美关系的稳定和改善势头。(完)
中新网拉萨12月5日电 (刘步阳 拉巴卓玛)5日凌晨，G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程(以下简称拉日高速公路)普巴隧道左洞贯通，标志着拉日高速公路工程主体全线贯通，为该工程明年6月底建成通车奠定坚实基础。
图为12月5日，普巴隧道左洞贯通。标志着拉日高速公路工程主体全线贯通，为该工程明年6月底建成通车奠定坚实基础。西藏自治区交通运输厅供图
拉日高速公路工程全线共有隧道22座、桥梁122座，桥隧比51%，当前正在建设的二期工程桥隧比高达72%。该公路工程线位地处雅鲁藏布江峡谷区域，沿线坡陡谷深、地质复杂，雨季易发生坍塌、泥石流等自然灾害，工程建设具有“海拔高、技术难度高、地质灾害频率高、环保要求高、建设标准高”等“五高”特点。
拉日高速公路共有9座连续刚构桥梁，包括五曲雅鲁藏布江大桥、萨嘎雅鲁藏布江大桥、普巴雅鲁藏布江特大桥、扎曲大桥、卡如雅鲁藏布江大桥、塔热村雅鲁藏布江特大桥等，这些桥梁跨越深山峡谷。其中，卡如雅鲁藏布江大桥最大墩高达72米，塔热村雅鲁藏布江特大桥和普巴雅鲁藏布江特大桥的最大跨径达到170米。建设者们克服了高寒缺氧环境和在悬崖峭壁上修建桥梁的重重困难，精心组织、细化方案、优化工艺，全过程全环节全人员加强质量管理，确保了全线桥梁建设有序推进。
在拉日高速公路二期工程攻坚段建设中，开建的第一座隧道仁布隧道便面临了巨大施工困难，建设单位攻克了在卵石加粉砂层注浆难、不易加固的难题，采用双层超前大管棚、加强衬砌结构类型，基底采用高压旋喷桩加固的综合处理方案，实现安全进洞。全线最长的隧道帕当山隧道，左线全长4587米、右线全长4568米，建设中曾面临长度约200米、最小埋深50米的断层破碎带，建设者采用地质雷达、电磁瞬变及超前探孔相互印证的方式掌握掌子面前方地质围岩情况，合理安排爆破、加强支护变形监控等，确保施工稳步推进。曲大隧道、普当隧道等在施工中克服了掌子面突水、涌泥、地表塌陷等地质灾害，通过加强监测、增强排水、及时排险，实现顺利贯通。全线最后贯通的普巴隧道左洞长3795米、右洞长3715米，最大埋深448米，为特长隧道，该隧道建设者攻克了穿越破碎带和涌泥、突水等带来的施工难题，实现了双线贯通。
图为贯通现场。西藏自治区交通运输厅供图
拉日高速公路建设指挥部指挥长次朗介绍，工程开工以来，西藏自治区交通运输厅、区重点公路建设项目管理中心全力推进施工标准化、规范化，工程指挥部以确保工程质量、安全、环保为前提稳步推进工程进度，严格要求各参建单位实施全面质量管理，从原材料进场即开始狠抓质量管控，实施纵向到底、横向到边的全过程闭环施工管理。各建设单位克服多重困难艰苦施工，抢抓工期，日夜奋战，建设完成了全线所有桥隧工程，有力保障了拉日高速公路在明年6月底如期建成通车。
拉日高速公路总里程166.98公里，双向四车道，设计时速为100公里/每小时。这条高速公路是西藏面向南亚开放的重要通道的一部分，也是“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的交通纽带，是西藏“十三五”公路交通规划的重点项目之一。项目建成后，将进一步优化区域路网结构，提高道路运输能力和行车安全性，完善国家综合运输通道，为实现“一圈两翼”城镇建设、完善以拉萨为核心的3小时经济圈作出积极贡献。(完)
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